你知道廢舊火車車廂最后的歸宿嗎？是去垃圾場(chǎng)，還是被回爐再造？如果把它們丟到大海里會(huì)怎樣？這難道不是污染環(huán)境嗎？其實(shí)，如果襄陽(yáng)舊蒸汽機(jī)車回收，襄陽(yáng)舊蒸汽機(jī)車出售處理得當(dāng)，廢舊車廂，綠皮火車車廂有賣嗎可以變成海洋生物的新家。

 
美國(guó)把火車丟海里，結(jié)果賺了上百億

廢舊的火車車廂，有的國(guó)家選擇將它丟棄，比如匈牙利首都布達(dá)佩斯附近就有這么一個(gè)火車墓地，這里存放著70多列報(bào)廢火車?；疖嚧蠖家呀?jīng)銹跡斑斑，有的甚至已經(jīng)腐蝕不堪。

也有些國(guó)家別出心裁，2001年-2010年間，美國(guó)紐約把2500節(jié)地鐵車廂投進(jìn)了大西洋里。其實(shí)，葬身大海并在大海里“重生”，是地鐵車廂的歸宿，因?yàn)檫@些車廂作為人造魚(yú)礁，每平方米車廂能為魚(yú)類提供的食物，是天然珊瑚礁的400倍。而且，美國(guó)人從1984年開(kāi)始就這么干了。

實(shí)際上，在投進(jìn)大海之前，工作人員要先把車廂里的有毒有害物質(zhì)去除。座椅、電路電線、窗玻璃和車輪等材料都需要徹底回收。另外，車廂的金屬構(gòu)件還要經(jīng)過(guò)噴砂除漆，確保油漆不會(huì)進(jìn)入海洋。經(jīng)過(guò)處理之后，車廂其實(shí)提供的是一個(gè)物理框架，隨著海水的腐蝕，以及貝類生物日復(fù)一日附著其上生長(zhǎng)死亡，預(yù)計(jì)幾百年后，這些車廂將會(huì)成為真正的珊瑚礁。

你也許不知道，經(jīng)過(guò)處理的廢棄車廂是人工漁礁，但廢棄的輪胎，卻是海洋環(huán)境的“殺手”。因?yàn)檩喬ケ旧淼母×Υ?，很容易被潮汐拖著走，從而拉壞珊瑚礁，而且，輪胎還會(huì)釋放出重金屬，改變海水的酸堿度，造成海洋生物死亡。

隨著新型材料的廣泛應(yīng)用，21世紀(jì)以來(lái)，新生產(chǎn)的火車、地鐵車廂，大多使用塑料和玻璃鋼為原料，因此，相較于傳統(tǒng)的金屬車廂，新型車廂并不適合用來(lái)建造人工魚(yú)礁。不過(guò)，除了車廂可以用來(lái)造人工魚(yú)礁，退役的軍艦、萬(wàn)噸貨輪，都可以重新利用。

將廢棄火車變廢為寶，自然也有更多人為退役的火車尋好了去處，比如有人將它改造成了一家餐廳?，F(xiàn)代人追求快生活，可是這種生活很容易讓人感覺(jué)疲憊，所以人們偶爾也會(huì)懷念像以前在綠皮火車上慢慢欣賞窗外的美景，再到達(dá)目的地悠閑的感覺(jué)，有商家就看中了這一點(diǎn)，他們將廢置的火車裝修成了優(yōu)雅的餐廳。被裝修過(guò)后的火車，里面布置得煥然一新，綠皮火車內(nèi)處處都很小清新，客人們不僅能拍到文藝復(fù)古的照片，而且還能吃到好吃美味的食物。

其實(shí)，有很多廢舊火車后來(lái)都當(dāng)上了“網(wǎng)紅”。比如有百年歷史的烏尤尼火車墳場(chǎng)，當(dāng)年西班牙人在這里修筑了鐵路，用過(guò)的老舊設(shè)備和運(yùn)輸工具就被丟在了烏尤尼的城郊，干燥的氣候是保存鋼鐵的外在條件，所以保存比較完好的車廂如今搖身一變，成了一道風(fēng)景，那照片拍出來(lái)是既有厚厚的歷史滄桑感，又充滿了濃濃的文藝氣息。